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正蓬路官河大橋主拱圈中肋拱箱吊裝順利合攏

黔江區政府網 www.sfijd.tw2019-09-10 14:11來源:黔江政府網

順利合攏的主拱圈中肋拱箱


安裝前準備工作

省道S304正陽至蓬東段公路改建工程作為黔江區重要的民生工程,項目自開工建設以來,一直受到全區人民特別是公路沿線居民的廣泛關注。9月6日,記者來到該工程施工現場,對項目施工進展情況進行了采訪。

當天,記者在阿蓬江官河大橋看到,備受當地群眾關注的正蓬路改建重點控制性工程官河大橋正在加快推進,工地上施工機器轟鳴,工程車輛忙碌穿梭,工人們正在忙著主拱圈中肋的最后一片拱箱安裝準備工作,呈現一派熱火朝天的勞動場面。

“馬上我們就要進行第一肋拱箱的最后一片合攏,經過前期二十幾天的努力,今天就要把第一肋拱合好,這也標志著我們吊裝工程的成功。今天過后,阿蓬江官河大橋建設工作即將進入新的階段。”官河大橋橋梁班組總負責人王立燈介紹道。

上午8時許,隨著現場指揮員一聲口令,中肋最后一片拱箱被吊機緩緩吊起,向橫跨在官渡河上的主拱圈移動。15分鐘后,拱箱被成功吊裝至指定位置,工人們迅速到位,在拱箱上進行后續的安裝工作。

據了解,正蓬大道官河大橋共需吊裝35片拱箱(其中,中箱21片,邊箱14片),分為5道拱肋,每道拱肋又分為7段。吊裝時,由中部肋的底段對稱開始,吊裝完成一道拱肋并合攏后,再吊裝其他段拱肋。主拱箱全部吊裝完成后通過縱、橫向連接,拼裝為單箱五室的斷面結構。邊箱最重節段約88噸,中箱最重節段約74噸,每段吊裝節段長度約24米。施工技術要求高、難度大。

而此次安裝的拱頂段吊裝其最大的難度就在于軸線和高程的控制,以及拱箱兩端的焊接,接頭的綁扎等,這一系列的精度要求非常高,順利合攏后,將對其他幾肋吊裝的安裝提供堅實的基礎。

據介紹,省道304線正陽至蓬東段改建工程全長4.2公里,截至目前,路基工程完成挖方42萬方,填方15萬方,全部路基工程已實現初通;橋梁工程下部結構完成澆筑,已預制T梁30片、箱梁33片;項目總體完成進度83%。

此項目是連接正陽和蓬東以及馬喇的一條高等級公路,其建設實施將緊密連接正陽新城區、正陽工業園、物流園、創業園以及蓬東鄉。建成投用后,將串聯黔江城區和區域內部分鄉鎮,極大地縮短它們之間的空間距離,切實改善群眾出行和運輸條件,有助于加強城區對公路沿線的經濟輻射,有助于保證相關區域協調均衡發展。(記者 李艷 通訊員 楊華 文/圖)

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責任編輯:劉婭
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